Peinture Audi Y8S Argusbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A4 B9 (2015-2019), Audi A6 C7 (2014-2018), Audi Q3 8U (2014-2018), Audi Q7 4M (2015-2019)

Teintes Audi proches

• Argusbraun Met Matt (6V)
• Argusbraun Met (W3)
• Argusbraun Met Matt (Y8Q)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y8S choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y8S sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture Y8S Argusbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y8S Argusbraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte Y8S ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Y8S Argusbraun Met exige une préparation rigoureuse typique des laques métallisées complexes. Sur un élément apprêté avec un sous-ton gris moyen adapté, la base mate, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, requiert généralement deux passes pleines suivies d'un voile de placement à pression réduite pour homogénéiser l'orientation des particules métalliques et éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit impérativement être scellé avec un vernis bicomposant de type haut extrait sec (HS ou UHS), qui apporte la résistance mécanique nécessaire contre les intempéries tout en magnifiant le contraste et la profondeur du brun.

Dans le nuancier Audi, l'Argusbraun se distingue nettement du Teakbraun plus chaud et doré, ainsi que du Java Braun aux éclats plus expressifs. Il propose une alternative feutrée, se rapprochant de la discrétion des teintes Daytona Grau tout en conservant une tonalité organique distinctive. Cette pigmentation foncée demande cependant une attention particulière au quotidien. Pour préserver son éclat, il est recommandé de privilégier des lavages manuels avec des produits au pH neutre et d'appliquer une cire synthétique ou un traitement céramique afin de limiter la visibilité des micro-rayures et des dépôts calcaires.

Selon l'ampleur des travaux de carrosserie, le choix du conditionnement s'avère déterminant. Pour les retouches localisées d'impacts de gravillons ou de petites arêtes, un stylo de retouche ou un aérosol bicomposant permet une intervention ciblée. En revanche, pour la mise en peinture d'un pare-chocs, d'une aile complète ou d'une portière, l'utilisation d'une peinture prête à l'emploi ou à diluer en pot, appliquée au pistolet professionnel, reste indispensable pour obtenir une tension de film parfaite et une colorimétrie raccordée avec les panneaux adjacents.