Peinture Audi XP0 Cocoa Bean métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Audi proches

• Cocoa Bean Met (PUV)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture XP0 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur XP0 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture XP0 Cocoa Bean Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte XP0 Cocoa Bean Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte XP0 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte COCOA BEAN MET requiert une méthodologie rigoureuse afin d'assurer l'homogénéité de ses pigments métallisés. En carrosserie, le travail débute par une préparation soignée du support, comprenant un dégraissage complet suivi d'un ponçage au grain fin. L'application d'un apprêt de teinte intermédiaire ou sombre est préconisée pour garantir un pouvoir couvrant optimal sans altérer la profondeur du brun. Que la peinture soit formulée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un voile de placement appliqué à pression réduite pour aligner parfaitement les paillettes d'aluminium. La finition impose l'application d'un vernis bicomposant haut extrait sec afin de protéger durablement le feuil contre les agressions climatiques tout en exaltant la brillance.

Dans le nuancier Audi, le code XP0 se distingue de teintes terreuses plus répandues comme le Brun Teck ou le Brun Argus par une saturation plus sombre et une dominante chocolatée plus marquée, offrant une alternative plus feutrée. Pour préserver l'éclat de cette surface métallisée, un entretien régulier au moyen d'un shampoing neutre et d'un séchage à la microfibre évite l'apparition de micro-rayures, très perceptibles sur les teintes foncées. L'application périodique d'une cire naturelle ou d'une protection synthétique permettra également de maintenir la transparence du vernis et l'éclat des reflets cuivrés.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Les retouches légères, telles que les impacts de gravillons ou les frottements d'arêtes, se traitent efficacement au stylo retouche ou à l'aérosol. En revanche, pour la réfection complète d'un panneau comme une portière ou un capot, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour assurer une pulvérisation uniforme et une parfaite transition avec les éléments adjacents.