Peinture Audi X6Y Platanengruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2009
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B3 (1986-1991), Audi 100 C3 (1982-1990), Audi Coupe (1988-1996)

Teintes Audi proches

• Platanengruen Met (8M)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X6Y choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X6Y sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture X6Y Platanengruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X6Y Platanengruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X6Y ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire avec exactitude la texture et la brillance du PLATANENGRUEN MET, la préparation du subjectile requiert un soin particulier. Le carrossier applique au préalable un apprêt garnissant de nuance grise moyenne, poncé méthodiquement au grain P500 à sec ou P800 à l'eau afin de garantir une surface parfaitement lisse. Que la teinte soit formulée en base aqueuse ou solvantée, son application s'effectue en deux couches régulières, suivies d'un voile de placement nébulisé à pression modérée pour harmoniser l'orientation des paillettes métallisées et prévenir tout risque d'ombrage. La mise en peinture s'achève par l'application d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec, assurant une protection pérenne contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et l'abrasion quotidienne.

Contrairement aux teintes sombres telles que le Tiefgrün ou aux nuances contemporaines très vives à l'image du Javagrün, le Platanengrün offre un rendu plus naturel, légèrement adouci par une nuance grisâtre sous lumière diffuse. Pour entretenir cette carrosserie dans le temps, il est préconisé d'utiliser des shampoings au pH neutre appliqués avec un gant de lavage doux, complétés par l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement synthétique limitant l'adhérence des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Le stylo de retouche muni d'un pinceau fin est idéal pour neutraliser les éclats de gravillons sans créer de surépaisseur. La bombe de peinture aérosol permet de traiter efficacement des éléments isolés tels qu'une coque de rétroviseur ou une moulure. Pour la réfection complète d'une portière, d'un capot ou d'un véhicule entier, le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique HVLP reste indispensable pour maîtriser la tension du film et garantir l'homogénéité colorimétrique.