Peinture Audi X6T Camouflage Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2015 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi R8 II (2015-2018), Audi TT III (2014-2018), Audi A3 III (2016-2020)

Teintes Audi proches

• Camouflage Green Met (9S)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X6T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X6T sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture X6T Camouflage Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X6T Camouflage Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X6T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement la profondeur du Camouflage Green Metallic X6T en atelier, une préparation minutieuse du subjectile est primordiale. Après un ponçage méthodique et un dégraissage soigné, l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne à foncée est recommandée pour garantir la justesse de la colorimétrie. Qu'elle soit formulée en base hydrodiluable ou en base solvantée, la teinte s'applique en deux couches régulières suivies d'un léger voile de placement afin d'orienter parfaitement les nacres et particules métallisées sans créer d'ombres ni d'effets de marbrage. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui apporte résistance mécanique, filtre anti-UV et profondeur optique.

Dans la palette chromatique d'Audi, le code X6T s'avère nettement plus sombre et furtif que le Sonoma Green, résolument plus lumineux et saturé, tout en se démarquant du District Green aux tonalités plus douces et grisâtres. Ce vert métallisé demande un entretien régulier pour maintenir sa clarté visuelle. L'emploi d'un shampoing carrosserie au pH neutre associé à l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique prévient l'oxydation du vernis et limite les micro-rayures qui ternissent les reflets métalliques.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur de l'intervention. Un stylo de retouche précis est parfait pour combler les éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol avec diffuseur professionnel convient pour traiter une zone restreinte comme une poignée ou une coque de rétroviseur. En revanche, pour la mise en peinture d'un élément complet ou un raccord noyé, l'application au pistolet en cabine reste la solution indispensable pour garantir un tendu homogène.