Peinture Audi T0 Prismasilber métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2018
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi RS4 B7 (2006-2008), Audi R8 (2007-2015), Audi RS6 C6 (2008-2010), Audi S5 (2007-2012)

Teintes Audi proches

• Prismasilber Met (X7T)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture T0 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur T0 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture T0 Prismasilber Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte T0 Prismasilber Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte T0 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à l'origine constructeur, l'application du Prismasilber Met T0 demande une préparation rigoureuse du support. Un ponçage minutieux précédé de l'application d'un apprêt de nuance grise moyenne est recommandé afin d'assurer une assise colorimétrique neutre. En carrosserie, que la formule choisie soit à l'eau ou solvantée, la dépose s'effectue habituellement en deux couches couvrantes complétées par un voile d'égalisation à distance légèrement accrue pour orienter uniformément les pigments métalliques et écarter tout risque de marbrage. L'ensemble doit être scellé avec un vernis bicomposant brillant de haute qualité, garantissant une protection efficace contre les agressions climatiques tout en amplifiant la réfraction de la lumière.

Par rapport à des teintes voisines comme l'Eissilber, plus conventionnel et clair, ou le Suzukagrau aux inflexions laiteuses, le Prismasilber propose une profondeur métallique plus intense et un éclat plus franc sous le soleil. L'entretien régulier nécessite des lavages au pH neutre et l'application périodique d'une protection synthétique pour éviter l'oxydation des vernis et maintenir la brillance des particules d'aluminium. En matière de format, l'aérosol avec buse à jet variable convient parfaitement aux retouches localisées telles que les coques de rétroviseur ou les bas de caisse, tandis que la mise en peinture d'éléments entiers comme un capot ou une portière exige un pistolet pneumatique pour garantir une homogénéité parfaite.