Peinture Audi N6D Natogruen : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1981 à 1989
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi RS6 Avant (2019-2024), Audi RS4 Avant (2017-2023), Audi R8 (2015-2023), Audi RS3 Sportback (2020-2024)

Teintes Audi proches

• Natogruen Matt (47R)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture N6D choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur N6D sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture N6D Natogruen est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte N6D Natogruen est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte N6D ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi N6D Natogruen en atelier de carrosserie requiert une préparation rigoureuse des surfaces. Un ponçage minutieux suivi d'un dégraissage soigné garantit l'adhérence optimale des couches. L'application d'un apprêt de teinte grise moyenne est recommandée pour assurer la saturation correcte de ce vert uni. Lors de la pulvérisation, deux couches pleines et croisées assurent une couvrance homogène, respectant les temps de désolvatation préconisés par les fiches techniques. Bien qu'une formule en brillant direct soit envisageable pour respecter une esthétique utilitaire classique, l'application d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec reste la méthode idéale pour protéger la teinte des agressions climatiques et des micro-rayures.

Au sein de la palette chromatique Audi, le Natogruen se différencie nettement du Sonoma Green ou du District Green par son absence totale de paillettes métalliques, affichant un profil beaucoup plus pur et matérialiste que le Camouflage Green métallisé. L'entretien d'une telle teinte unie demande des précautions particulières, notamment des lavages réguliers à la main avec la technique des deux seaux et des microfibres épaisses, afin d'éviter la formation d'hologrammes qui terniraient la profondeur de la couleur. L'application périodique d'une protection céramique ou d'une cire synthétique permet de préserver l'éclat du vernis et de faciliter les nettoyages futurs.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Pour les impacts de gravillons localisés sur le capot ou les bas de caisse, un pinceau de retouche de précision scelle efficacement le support contre la corrosion. Pour la reprise d'une coque de rétroviseur ou d'une moulure, un aérosol bi-composant offre une atomisation fine et durable. Enfin, pour la réfection d'un panneau complet comme une porte ou un pare-chocs, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit la régularité d'épaisseur et la planéité nécessaires pour un rendu de qualité constructeur.