Peinture Audi L5G Blau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1987 à 1995
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 B1 (1972-1978), Audi 100 C2 (1976-1982)

Teintes Audi proches

• Blau Met (98P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L5G choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L5G sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture L5G Blau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L5G Blau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L5G ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte Audi L5G Blau nécessite une préparation rigoureuse des surfaces, indispensable pour garantir l'uniformité d'un coloris uni. L'application débute par un ponçage fin suivi de l'application d'un apprêt isolant gris moyen, créant un fond neutre qui maximise le pouvoir couvrant du bleu. En finition bicouche, le peintre déposera deux passes successives régulières avant d'appliquer un vernis polyuréthane à haut extrait sec, qui offrira une brillance profonde et une résistance accrue aux agents chimiques extérieurs. Pour une réfection d'époque, la version en brillant direct permet de retrouver le tendu originel sans surépaisseur de vernis.

Comparée à des bleus plus modernes de la marque aux reflets complexes et scintillants, la référence L5G se caractérise par sa pureté chromatique simple et son aspect opaque affirmé. Cette absence de nacre ou d'aluminium confère au véhicule une allure vintage très recherchée, mais elle pardonne moins les défauts de tôlerie, demandant un masticage et un ponçage irréprochables.

Le maintien de cette couleur requiert des lavages doux à l'eau déminéralisée et des protections régulières à base de cire naturelle ou synthétique pour prévenir l'oxydation superficielle du film de peinture. Concernant le conditionnement, l'utilisation d'un aérosol ou d'un pinceau applicateur est indiquée pour réparer discrètement les impacts de gravillons et les arêtes de portière, tandis que l'utilisation de peinture liquide pulvérisée au pistolet s'impose pour la remise en état d'une aile, d'un capot ou d'un véhicule complet.