Peinture Audi L5C Blau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 50 (1974-1978), Audi 80 (1972-1978), Audi 100 (1970-1976)

Teintes Audi proches

• Blau Met (98P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L5C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L5C sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture L5C Blau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L5C Blau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L5C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi L5C requiert une préparation rigoureuse du support. Les éléments doivent être préparés avec un ponçage final au grain P400 à P500 sur un apprêt garnissant adapté, suivi d'un dégraissage soigné aux solvants antisilicone. Lorsque cette couleur est travaillée en brillant direct polyuréthane bi-composant, deux couches régulières suffisent pour obtenir un tendu authentique et une excellente tension de film sans nécessiter de vernis. En configuration base mate, deux à trois passes homogènes sont recommandées avant l'application impérative d'un vernis 2K à haut extrait sec (UHS), garantissant une protection pérenne contre l'oxydation et les rayures.

Contrairement aux teintes bleues plus modernes du nuancier Audi telles que le Bleu Nogaro ou les bleus nuit nacrés, le code L5C se distingue par son rendu purement uni et direct, sans reflets changeants sous l'éclairage zénithal. Cette simplicité chromatique en fait une teinte emblématique pour les restaurations conformes à l'origine constructeur.

Pour la préservation du résultat, les peintures unies anciennes exigent un entretien préventif régulier. L'application semestrielle d'une cire de protection hydrophobe ou d'un scellant synthétique empêchera le farinage superficiel souvent causé par les expositions prolongées aux UV. Côté conditionnement, le stylo retouche est idéal pour résorber les impacts d'arêtes ou d'éclats de gravillons, l'aérosol bi-composant convient aux surfaces intermédiaires comme les coques de rétroviseurs ou les bas de caisse, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour repeindre un panneau entier dans les règles de l'art.