Peinture Audi H3 Trendblue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi 80 B4 (1991-1995), Audi 100 C4 (1990-1994), Audi Coupe (1988-1996), Audi Cabriolet (1991-2000)

Teintes Audi proches

• Trendblue Met (D5X)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture H3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur H3 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture H3 Trendblue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte H3 Trendblue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte H3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Audi H3 Trendblue Met exige une préparation rigoureuse typique des finitions métallisées. Les éléments de carrosserie doivent être poncés avec soin, soigneusement dégraissés et recouverts d'un apprêt de nuance grise moyenne pour garantir la justesse du fond. Lors de la mise en peinture, le carrossier applique généralement deux couches régulières croisées, suivies d'un voile d'égalisation à distance adaptée afin d'orienter parfaitement les paillettes d'aluminium sans créer de marbrages ni de surcharges. Après évaporation complète des solvants ou de l'eau selon la base retenue, l'application d'un vernis bi-composant de type High Solid ou Ultra High Solid est impérative pour sceller les pigments et offrir une résistance durable face aux rayures et aux rayons UV.

Comparée à des teintes voisines du catalogue Audi de la même époque, comme le Bleu Ming ou le Bleu Santorin aux reflets presque noirs et nocturnes, la teinte Trendblue Met adopte une tonalité plus claire et légèrement argentée, limitant la perception visuelle des micro-rayures. Pour l'entretien, un nettoyage régulier à la main à l'aide de shampoings au pH neutre et de microfibres de qualité préservera la transparence du vernis, complété par la pose d'une protection synthétique protectrice.

Le choix du conditionnement dépend principalement de l'étendue des travaux à réaliser. Pour la réparation d'un choc ponctuel, d'une moulure ou d'une coque de rétroviseur, l'aérosol se montre pratique et rapide à mettre en œuvre. Pour repeindre un panneau entier comme une portière ou un capot, l'utilisation de peinture en pot au pistolet pneumatique reste indispensable pour assurer une pulvérisation homogène et maîtriser l'effet métallisé sur de larges surfaces.