Peinture Audi D6U Dunkelgruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1987
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Audi proches

• Dunkelgruen Met (Z6Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture D6U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur D6U sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture D6U Dunkelgruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte D6U Dunkelgruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte D6U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer fidèlement la nuance DUNKELGRUEN MET D6U, une préparation rigoureuse des supports est indispensable. Après un ponçage minutieux et un dégraissage soigné, l'application d'un apprêt de nuance gris moyen est conseillée pour optimiser le pouvoir couvrant du vert sans assombrir excessivement la finition. La teinte, formulable en base hydrodiluable ou solvantée, s'applique en deux à trois couches légères et croisées afin de garantir une dispersion homogène des pigments métallisés et d'éviter tout phénomène de marbrage. L'opération se termine obligatoirement par la pose d'un vernis bicomposant de haute qualité, garant d'une brillance durable et d'une protection efficace contre les rayons ultraviolets, les hydrocarbures et les projections routières.

Au sein de la palette du constructeur, cette référence se démarque par sa retenue par rapport à des verts plus clairs ou vifs, tout en se révélant plus lumineuse et complexe qu'un vert uni non métallisé. Elle offre une alternative élégante aux teintes sombres traditionnelles comme les gris anthracite et les noirs profonds.

Sur le plan de l'entretien, ce type de teinte sombre métallisée demande des soins réguliers. Un lavage doux à la main, complété par l'application d'une cire protectrice ou d'un traitement céramique, permet d'éviter les micro-rayures et de préserver l'éclat des particules métalliques. Pour la réparation, le conditionnement en bombe de peinture est parfaitement adapté aux petites retouches localisées sur des éléments comme les poignées ou les coquilles de rétroviseur, tandis que l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet demeure impérative pour traiter des éléments entiers tels qu'une portière ou un capot.