Peinture Audi 9U Nordlichtblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1997 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Audi A6 C6 (2004-2008), Audi A8 D3 (2002-2007), Audi A4 B7 (2004-2008), Audi A3 8P (2003-2008)

Teintes Audi proches

• Nordlichtblau Met (Z7R)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9U sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 9U Nordlichtblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9U Nordlichtblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 9U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement le rendu du Nordlichtblau, la préparation du subjectile constitue l'étape fondamentale. Un ponçage minutieux suivi de l'application d'un apprêt gris moyen assure la juste réfraction du spectre lumineux sans assombrir exagérément le fond. L'application de la base s'effectue en deux couches régulières, complétées par un voile de placement léger pulvérisé à pression réduite pour bien harmoniser l'orientation des paillettes métalliques. Pour sceller la teinte et lui conférer sa résistance mécanique, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec est indispensable. Ce vernis garantit une brillance durable, une excellente profondeur et une protection efficace contre les rayonnements ultraviolets.

Comparée à d'autres bleus emblématiques de la marque comme le Mauritiusblau plus saturé et vif ou le Tiefseeblau plus franc, la teinte Nordlichtblau se démarque par sa discrétion élégante et ses variations chromatiques en fonction de la lumière ambiante. Sur le plan de l'entretien, ce bleu nuit métallisé est sensible aux micro-rayures et aux traces de calcaire. Un lavage régulier à la main à l'aide d'un shampooing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique préserveront la clarté du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des retouches à effectuer. Le stylo de retouche est parfaitement adapté au traitement ponctuel des éclats de gravillons sur les arêtes et la face avant. L'aérosol permet de reprendre efficacement des surfaces intermédiaires comme une coque de rétroviseur ou une baguette de porte. Enfin, pour repeindre un panneau complet tel qu'un capot ou une aile, l'utilisation de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel reste indispensable pour obtenir une atomisation homogène et éviter tout marbrage.