Hellelfenbein Taxi Audi, code 9110 : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
La teinte HELLELFENBEIN TAXI, référencée sous le code 9110 par Audi, est une nuance unie emblématique historiquement dédiée aux flottes professionnelles de transport. Visuellement, ce coloris se caractérise par un ivoire clair très doux, oscillant entre un blanc cassé chaud et un beige pastel délicat. Dépourvue de particules métallisées ou nacrées, cette laque opaque assure une opacité dense et un rendu homogène. Largement exploitée des années 1980 jusqu'aux années 2010 pour répondre aux réglementations des taxis allemands, cette teinte sobre confère aux berlines de la marque un aspect fonctionnel immédiatement identifiable sur la route.
Code couleur : 9110
Constructeur : AUDI
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.
La teinte 9110 Hellelfenbein Taxi est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour réussir l'application de la teinte Audi 9110 HELLELFENBEIN TAXI, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Après ponçage fin et dégraissage soigné, l'application d'un apprêt garnissant de sous-couche blanc ou gris clair est fortement conseillée afin d'éviter toute variation spectrale du ton ivoire. Selon la technologie choisie, les carrossiers peuvent employer un brillant direct polyuréthane à deux composants pour un tendu robuste et authentique sur les générations plus anciennes, ou une base mate solvantée ou hydrodiluable appliquée en deux passes croisées. Dans ce dernier cas, un vernis bi-composant résistant aux rayons ultraviolets et aux agressions chimiques est impératif pour sceller durablement la teinte.
Comparée à des blancs purs du nuancier Audi comme le Blanc Ibis ou aux teintes perlescentes, cette couleur se distingue par sa tonalité nettement plus crémeuse et chaleureuse, limitant la perception des salissures légères. Néanmoins, pour préserver son éclat et éviter le jaunissement superficiel, un lavage régulier au moyen d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique sont vivement préconisés.
Pour le choix du format, l'aérosol avec buse à jet plat est idéal pour traiter les retouches localisées, les arêtes de portières ou les petites pièces de carrosserie. En revanche, pour repeindre un élément complet tel qu'un capot, une aile ou l'ensemble du véhicule, le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique garantit une pulvérisation régulière, une parfaite maîtrise de l'épaisseur et un tendu sans défaut.
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