Peinture Audi 31 Taubenblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1952 à 1987
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct
• Modèles : Audi 60 (1968-1972), Audi 100 C1 (1968-1976), Audi 80 B1 (1972-1978)

Teintes Audi proches

• Taubenblau Met (M5P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 31 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 31 sur ma Audi ?

Sur une Audi, l'autocollant d'identification est le plus souvent placé dans le coffre (logement de la roue de secours) et repris dans le carnet d'entretien. Le code peinture apparaît sous une forme du type LY9B ou 9B. Il accompagne généralement le numéro de modèle et d'équipement.

La peinture 31 Taubenblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 31 Taubenblau est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 31 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour restituer l'aspect d'origine de la teinte Audi 31 Taubenblau, la préparation des surfaces doit être irréprochable. Un apprêt de fond de teinte gris clair ou neutre est préconisé afin d'assurer un pouvoir couvrant optimal sans fausser la colorimétrie du bleu. En finition base solvantée, le peintre applique généralement deux couches régulières suivies d'une fine couche d'harmonisation avant d'appliquer un vernis acrylique polyuréthane bi-composant, garantissant la protection contre les agressions climatiques. En version brillant direct, particulièrement fidèle aux méthodes d'époque pour ce type de teinte opaque, l'application se fait en deux passes croisées avec un temps de désolvatation adéquat, assurant un brillant tendu dès la sortie de cabine.

Dans l'univers des bleus vintage d'Ingolstadt, le Taubenblau se démarque de nuances contemporaines comme le Marineblau, bien plus sombre, ou de teintes ultérieures comme le Gletscherblau par son caractère doux et peu saturé. Ce profil chromatique présente l'avantage de moins mettre en évidence la poussière superficielle et les micro-rayures qu'un bleu foncé traditionnel. L'entretien réclame toutefois l'usage de shampoings automobiles au pH neutre et l'application régulière d'une protection à base de cire naturelle afin de préserver les pigments des effets du rayonnement ultraviolet.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux envisagés. Pour corriger un léger éclat sur une arête de porte ou un impact isolé sur la face avant, un aérosol ou un stylo de retouche apporte une solution adaptée. En revanche, pour la réfection d'un élément complet tel qu'un capot, une aile ou une carrosserie intégrale, l'application au pistolet professionnel en pot permet d'obtenir une atomisation fine, un tendu uniforme et une continuité parfaite du film de peinture.