Peinture Alfa Romeo 373A Verde Argo métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1998 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo 147 (2000-2006), Alfa Romeo 156 (2001-2005), Alfa Romeo 166 (2000-2004)

Teintes Alfa Romeo proches

• Verde Muschio (209)
• Verde Oliva Met (213)
• Verde Inglese (219)
• Verde Termico Met (224)
• Verde Tasmaniz (225)
• Verde Faito Met (231)
• Verde Matese (232)
• Verde Oliva Met (235)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 373A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 373A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 373A Verde Argo Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 373A Verde Argo Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 373A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application du Verde Argo Met repose sur une préparation minutieuse des supports. Après avoir dégraissé et poncé l'élément, l'application d'un apprêt garnissant de nuance grise neutre permet d'obtenir un fond régulier indispensable au pouvoir couvrant de cette teinte. La base s'applique couramment en deux couches pleines et régulières, suivies d'une passe de placement légère pour orienter uniformément les pigments métallisés et prévenir tout risque d'ombres ou de marbrures. Dès l'évaporation et le matage complet de la base, la pose d'un vernis bi-composant de type haut extrait sec garantit une résistance optimale aux agressions climatiques et aux impacts légers tout en apportant une brillance durable.

Dans la palette contemporaine de la marque, le Verde Argo se distingue nettement des verts britanniques profonds comme le Verde Brooklands par sa clarté minérale, tout en demeurant beaucoup plus feutré et moderne que les verts vifs historiques. Cette sobriété esthétique nécessite un entretien méthodique pour conserver sa netteté : l'emploi de produits de lavage sans solvants agressifs et l'application périodique d'une cire protectrice préservent la profondeur du vernis.

Concernant le matériel, les retouches d'impacts ou de pièces étroites comme les rétroviseurs et poignées s'effectuent aisément à l'aide d'un aérosol de retouche bicouche. En revanche, pour la remise en peinture d'éléments de carrosserie plus vastes tels qu'une porte ou un capot, l'usage d'un pistolet pneumatique avec peinture en pot demeure incontournable pour maîtriser le débit et obtenir un tendu impeccable.