Peinture Alfa Romeo 309A Verde Tropico métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 2002
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo 156 (1997-2002), Alfa Romeo GTV (1998-2003), Alfa Romeo Spider (1998-2003), Alfa Romeo 145 (1997-2001)

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• Verde Matese (232)
• Verde Oliva Met (235)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 309A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 309A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 309A Verde Tropico Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 309A Verde Tropico Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 309A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 309A requiert une méthode d'application soignée pour valoriser son effet métallisé. Le support doit être préparé avec rigueur, idéalement sur un apprêt de nuance gris moyen, poncé au grain P500 à sec ou P800 à l'eau avant un dégraissage méticuleux. L'application s'effectue en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger à pression modérée, permettant d'orienter uniformément les pigments métalliques et d'éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit impérativement être recouvert d'un vernis bicomposant de qualité professionnelle, de préférence de type haut extrait sec ou ultra haut extrait sec, garantissant brillance, profondeur visuelle et résistance face aux rayures et aux rayons UV.

Dans le nuancier Alfa Romeo de cette époque, le Verde Tropico se positionne comme une alternative plus lumineuse et dynamique que le Verde Bosco ou le Verde Mirabello, qui demeurent plus sombres et conservateurs. Pour préserver l'éclat de cette peinture dans le temps, un entretien régulier au moyen d'un shampoing automobile au pH neutre et d'un gant de lavage en microfibre est fortement conseillé. L'application ponctuelle d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique permettra de nourrir le vernis et de maintenir un effet déperlant durable.

Le choix du conditionnement dépend directement de la surface à traiter. Le flacon de retouche avec pinceau est parfaitement adapté pour stopper la corrosion sur des éclats de gravillons ou des arêtes de portière. L'aérosol convient pour les réparations localisées sur des éléments isolés comme une coque de rétroviseur ou un bouclier, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour repeindre une aile, un capot ou une carrosserie complète dans les règles de l'art.