Peinture Alfa Romeo 303A Verde Bottiglia métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Alfa Romeo 156 (1997-2003), Alfa Romeo 166 (1998-2007), Alfa Romeo 147 (2000-2005), Alfa Romeo GTV (1995-2005)

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• Verde Matese (232)
• Verde Oliva Met (235)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 303A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 303A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 303A Verde Bottiglia Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 303A Verde Bottiglia Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 303A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Alfa Romeo 303A Verde Bottiglia Met requiert une rigueur exemplaire lors de la phase de préparation. Afin de garantir la justesse de cette nuance foncée, l'application doit se faire sur un apprêt de teinte grise adaptée, soigneusement poncé et dégraissé. Disponible en base hydrodiluable ou solvantée, la teinte s'applique en deux passes croisées régulières, suivies d'un voile de placement pour orienter harmonieusement les pigments métalliques et proscrire tout risque de marbrage. La finition impose l'application d'un vernis bicomposant de qualité supérieure, indispensable pour restituer la brillance d'origine, faire vibrer la métallisation et protéger le subjectile des agressions climatiques et chimiques.

Comparé au Verde Visconti, plus chaud et parfois teinté de reflets bronze, ou au légendaire Verde Montreal nettement plus saturé et extraverti, le Verde Bottiglia 303A adopte un registre plus retenu, proche de l'esprit des teintes classiques de grand tourisme. Sa tonalité sombre exige toutefois une attention constante : les micro-rayures et les traces de calcaire y étant particulièrement visibles, un entretien régulier par lavage à la main et l'application périodique d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique sont vivement préconisés.

Pour les interventions carrosserie, le format retenu dépendra de l'étendue des dégâts. Le pinceau ou stylo de retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des impacts de gravillons sur le capot. L'aérosol avec vernis 2K intégré est idéal pour traiter un rétroviseur ou une moulure de pare-chocs, tandis que l'utilisation de peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour repeindre une portière complète ou un panneau d'aile dans les règles de l'art.