Peinture Alfa Romeo 302A Verde Acido Mica métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1994 à 1998
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 302A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 302A sur ma Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres.

La peinture 302A Verde Acido Mica Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 302A Verde Acido Mica Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 302A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Alfa Romeo 302A Verde Acido Mica Met exige une grande rigueur technique en atelier pour valoriser la dispersion des paillettes de mica. La préparation commence par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt adapté, idéalement de teinte grise moyenne, afin d'assurer un pouvoir couvrant uniforme sans altérer la luminosité finale. Que le travail soit réalisé en base hydrodiluable ou en base solvantée, le peintre doit appliquer deux couches régulières suivies d'une passe de voile ou d'égalisation à pression réduite. Cette dernière étape permet d'éviter l'orientation désordonnée des micas et les défauts de marbrage. L'ensemble est impérativement scellé par un vernis bicomposant haut de gamme, résistant aux agressions chimiques et aux rayons ultraviolets, garantissant une brillance profonde.

Dans l'univers des teintes vertes d'Alfa Romeo, le Verde Acido se distingue nettement des variantes historiques plus profondes comme le Verde Visconti ou le célèbre Verde Montreal. Là où ces derniers privilégient l'élégance classique ou la sportivité rétro, le code 302A affiche une personnalité technologique et résolument vive. Pour préserver cette clarté, un entretien régulier sans agents agressifs est conseillé, associant un prélavage sans contact, un shampoing au pH neutre et l'application régulière d'une protection céramique ou d'une cire de carnauba.

Le choix du conditionnement dépend de la surface d'intervention. Pour corriger de légers impacts de gravillons ou des rayures de surface, un aérosol bicomposant ou un pinceau de retouche s'avère parfaitement adapté. Pour la mise en peinture d'éléments entiers tels qu'un pare-chocs ou une aile, l'usage d'un pistolet conventionnel alimenté par de la peinture en pot reste la seule méthode garantissant une atomisation parfaite et un raccordement invisible avec les panneaux d'origine.